DPP-HF2P-II防水兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)DPP-HF2P-II防水兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)

DPP-HF2P/II就是傳感器的一種，是用于皮帶輸送機(jī)膠帶的一種保護(hù)裝置，專門檢測(cè)當(dāng)運(yùn)行的膠帶發(fā)生跑偏現(xiàn)象時(shí)，膠帶邊 緣帶動(dòng)立棍旋轉(zhuǎn)并擠壓使之傾斜，若立棍傾斜角度大于一級(jí)動(dòng)作角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出一組開(kāi)關(guān)信號(hào)；若立棍繼續(xù)傾斜大于二級(jí)動(dòng)作角 度時(shí)則輸出另一組開(kāi)關(guān)信號(hào)。兩組開(kāi)關(guān)信號(hào)可分別用于警告或停機(jī)，以保護(hù)皮帶輸送機(jī)及人身安全。

基本原理

當(dāng)輸送帶運(yùn)行中出現(xiàn)跑偏時(shí)，輸送帶觸碰開(kāi)關(guān)立輥并使立輥偏轉(zhuǎn)，當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)角度達(dá)到1級(jí)開(kāi)關(guān)角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)輸送帶跑偏嚴(yán)重，達(dá)到2級(jí)開(kāi)關(guān)角度時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)輸送帶跑偏故障自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)跑偏故障排除后，膠帶機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，開(kāi)關(guān)立輥可自動(dòng)復(fù)位，回到初始狀態(tài)。

安裝和調(diào)整

1.跑偏開(kāi)關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè)，立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直，并使輸送帶兩邊位于立輥高度1/3處。

2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50～100mm。

3.跑偏開(kāi)關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。（注：當(dāng)輸送機(jī)較長(zhǎng)時(shí)，在輸送機(jī)中間位置可每隔30～35米設(shè)1對(duì)）

4.跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)通過(guò)安裝支架與輸送機(jī)中間架連接，開(kāi)關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架焊接，跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定

偏心傳感器DPP-HF2P/Ⅱ又叫做偏心轉(zhuǎn)子式碰撞傳感器，用于監(jiān)視轉(zhuǎn)子主軸的裝置，皮帶輸送機(jī)動(dòng)測(cè)量同樣可以用于對(duì)一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)?？蔀槿缦赂鞣N機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息。

·軸的同步振動(dòng)·油膜失穩(wěn)

·轉(zhuǎn)子摩擦·部件松動(dòng)

·軸承套筒松動(dòng)·壓縮機(jī)踹振

·滾動(dòng)部件軸承失效·徑向預(yù)載，內(nèi)部/外部包括不對(duì)中

·軸承巴氏合金磨損·軸承間隙過(guò)大，徑向/軸向

·平衡(阻氣)活塞磨損/失效·聯(lián)軸器“鎖死